内容摘要：对于线下开店计划，全新高禄峰对《华夏时报》记者表示，全新九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

对于线下开店计划，全新高禄峰对《华夏时报》记者表示，全新九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

星光MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，配色2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，配色当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，开售比如上下船的效率比较低等问题。同时还增设了中文指引牌，全新并安排数十名中文服务大使提供现场服务，全新提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。星光但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，配色拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。MSC地中海邮轮方面表示，开售针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：开售2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

另一个方面，全新疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，星光能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，星光另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。据《华夏时报》记者了解，配色九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，开售但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，开售工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。他认为，全新虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

在谈到对上述业务的增长预期时，星光高禄峰预计，星光全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。4月15日，配色九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。